Medicinalvirksomheden Orifarm har vokset sig stor med opkøbet af en del af japanske Takeda sidste år med 600 nye medarbejdere, to fabrikker og 110 nye produkter.

For at kunne håndtere fremtidens vækst tog Orifarm 19. april første spadestik til et 6600 kvadratmeter stort byggeri i fire etager, der skal lægges til de eksisterende bygninger på Energivej, hvor Orifarm har ligget de seneste 21 år.

Byggeriet kommer til at indeholde fleksible arbejdspladser, lounge-områder, mødefaciliteter og ikke mindst en ny kantine. Målsætningen er at skabe en arbejdsplads, hvor rammerne er indbydende og fremmer kreativitet og velvære.

Virksomheden havde sin start for 27 år siden, da ejerne Birgitte og Hans Bøgh-Sørensen sammen med én medarbejder stiftede Orifarm på havnen i Odense. I dag har virksomheden 2200 medarbejdere i 13 lande og omsætter årligt for over otte milliarder kroner.

11. april købte ejerne af kontorfællesskabet Coworking Plus den gamle cykelfabrik, som virksomheden i forvejen lå i. Indtil da var bygningen ejet af en engelsk kapitalfond.

Fyens Stiftstidende har kigget nærmere på kontorfællesskabet, som i dag huser 140 CVR-numre og tilbyder 506 skriveborde til alt fra enmandsvirksomheder til dem, der vokser løs.

Opkøbet åbner nye muligheder for at foretage ændringer på bygningen, som ikke var muligt med de engelske ejere.

- Det giver os muligheder for at lave mere langsigtede investeringer som for eksempel at bygge en stor tagterrasse eller installere solceller. Vi har tidligere været rigtig gode lejere, når vi er flyttet ind steder og har sat det i stand for udlejerne, siger administrerende direktør Mads Limére Fugl til avisen.

Fyens Stiftstidende har lavet en serie om de fynske robotvirksomheder, som er kommet ud hen over påsken.

Serien giver et godt overblik over, hvordan det står til i øens robotbranche lige nu. Du kan stifte bekendtskab med blandt andre langelandske CIP Robotics, få indblik i dronebranchen og finde ud af, om de fynske robotvirksomheder ser hinanden som kolleger eller konkurrenter.

Der er mange mulige indgange til serien, men et godt sted at starte er med dette overblik.

VISION: Tænk over, hvor meget der hver dag befinder sig i eller på de store verdenshave.

Tusindvis af skibe, der fragter gods og personer, havne, der er vigtige knudepunkter i vores infrastruktur, og kæmpekonstruktioner såsom havvindmølleparker er konstant udsat for elementerne under havoverfladen.

Alle de aktiver skal vedligeholdes, og det koster ressourcer i form af tid og mandkraft. Det har startuppen Blue Atlas Robotics set en god forretning i, så virksomheden har udviklet en undervandsdrone med tilhørende software, der kan skabe detaljerede 3D-modeller og billeder af alt under havets overflade.

- For at vedligeholde alle de her værdier, skal du forstå, hvad der sker under overfladen, og en stor del af det er at have visuel information. Det kan fortælle, hvad der sker med ens aktiv, for eksempel om der er skader eller rust. Det er det, vores værktøj kan. Det er missionen og den grundlæggende business case bag virksomheden, forklarer direktør Mads Andersen og fortsætter:

- Det er en meget simpel løsning fra brugeres synspunkt, og at lave det simpelt er ekstremt kompliceret, men det er det, vi har gjort. Vi har løst et komplekst problem med et simpelt værktøj.

Undervandsdronen kan også scanne større områder, som når for eksempel politiet eller militæret laver eftersøgninger under vandoverfladen.

Miljøet kan også få gavn af dronen, for den kan også bruges til at skaffe informationer om miljøtilstanden på havbunde og i rev, og kan kortlægge begroning på undersiden af skibsfartøjer, som skaber friktion og derved forhøjer skibes CO2-udledning.

På mange måder vil Blue Atlas Robotics gerne lave samme kortlægning af alt under overfladen, som der de seneste årtier er foregået på landjorden, forklarer ukrainske Oleksandr Slovak, der er medstifter og CTO i virksomheden.

- Vi har droner og små fly, der inspicerer forskellige objekter over vandet. Vi bruger det hver dag. Hvis du har en smartphone, har du adgang til luftdata for hele planeten. Det er ikke tilfældet for verden under vandet.

- Der er udfordringer, især lav sigtbarhed. Vi vil gerne gøre det lige så tilgængeligt, som det er over vandet. På grund af sigtbarheden skal man tæt på for at tage billeder, og det er her, udfordringerne opstår. Vi skal proaktivt kontrollere vores robotter, så de holder afstand og orienteringen, mens de flyder langs overfladen og foretager scanningen, forklarer han.

Virksomheden blev stiftet i oktober 2018, og er nu oppe på syv medarbejdere inklusive Mads Andersen og Oleksandr Slovak.

For to år siden blev robotinvestorerne Esben Østergaard og Richa Misri en del af ejerkredsen gennem deres selskab Reinvest Robotics, som ejer 56 procent af virksomheden. Førstnævnte er især kendt for at være medstifter af robotgiganten Universal Robots.

- Folk kender dem, og de har et meget velkendt navn i robotverdenen. Det er en fordel i forhold til den støtte, de giver, men også virksomhedens troværdighed. Deres knowhow inden for robotics og at bygge en virksomheds brand kan vi få stor gavn af, forklarer Mads Andersen.

Samtidig er ejerskabet også ideelt for Oleksandr Slovak, fordi han nemt kan snakke med investorerne om alt det tekniske uden misforståelser.

Indtil nu har virksomheden lagt kræfterne i at udvikle prototype efter prototype, og nu har Blue Atlas Robotics' undervandsdrone nået sit endelige design.

Dermed er virksomheden klar til at få gang i forretningen i løbet af året, forklarer Mads Andersen.

- Planen for 2022 er at få produktet på markedet og lukke nogle handler, og så skalere virksomheden derfra ind på det regionale marked og længere ud. Det skal gøres i den rigtige rækkefølge på det rigtige tidspunkt.

- Vi tilbyder allerede services til forskellige partnere, vi samarbejder med her i Danmark. Det er en del af at opbygge et fodfæste i markedet, men også at sørge for at vores produkt passer til kundernes formål.

Ifølge Mads Andersen er internet of things og digitalisering store trends inden for de maritime industrier lige nu, og det skaber en efterspørgsel, som Blue Atlas Robotics kan tappe direkte ind i.

- Folk kan godt se værdien i det, vi laver. Der er aktiver for uanede mængder penge under eller på vandet, og der er alle naturressourcerne, så der er mange industrier, der forsøger bedre at forstå, hvad der foregår under vandet. Vi forsøger at præsentere den visuelle information på en måde, der giver beslutningstagere mulighed for at træffe beslutningerne på et solidt grundlag. Der er meget potentiale inden for det her område, forklarer han.

Når først de maritime industrier for alvor tager droneteknologien til sig, regner Blue Atlas Robotics med, at der vil opstå nye måder at bruge teknologien på.

- Man var ikke i stand til at udtænke alle de potentielle forretningsmuligheder for droner, inden de kom i luften, men da det blev tilgængeligt og billigt, opstod der muligheder. Det samme forventer vi sker under vandet, siger Oleksandr Slovak.

Mads Andersen er helt enig.

- Så snart folk havde dronerne i hænderne, fandt de en masse nye måder at bruge dem på. Volumen af markedet kommer til at vokse, og det er vi klar til at udnytte, tilføjer han.

STARTUP: Du kan have en nok så god idé, men der skal altså mere til, hvis den skal blive til en bæredygtig forretning. For eksempel skal man ikke springe over, hvor gærdet er lavest og teste sit produkt i værkstedet, hvis det ikke er der, det skal bruges.

Det er ét af de tre råd, Mads Andersen, direktør for Blue Atlas Robotics, deler her.

Hans virksomhed har udviklet en robot, der kan lave detaljerede scanninger af overflader under vandet, og så giver det altså mere mening at springe i den dybe ende af havnen end svømmehallen.

Du kan læse Mads Andersens tre gode råd herunder.